Métaux indésirables Détection des métaux pour convoyeurs de produits en vrac

Détecteur de métaux LJT-A pour convoyeurs de produits en vrac

Détectez les métaux indésirables, souvent appelés corps métalliques étrangers, avant qu’ils n’atteignent les concasseurs ou d’autres équipements situés plus en aval sur votre ligne. La gamme LJT-A couvre des largeurs de bande de 500 à 2 000 mm. Nous vous aidons à sélectionner la dimension de cadre adaptée à votre convoyeur, à votre matériau et au métal à détecter.

FonctionDétecte les métaux indésirables sur un convoyeur à bande.

Largeurs de bande500–2 000 mm, avec neuf dimensions de cadre LJT-A.

Mode d’installationUne structure de détection en forme de cadre entoure le passage du convoyeur.

Points que nous vérifionsMatériau, métal cible, épaisseur de la couche de matériau, bande, vitesse et zone d’installation.

Élimination des métauxDétection uniquement. L’élimination des métaux ou les actions sur la ligne sont gérées séparément.

Informations à fournir en premierLargeur de bande, matériau, métal cible et épaisseur de la couche de matériau.

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Cadre capteur du détecteur de métaux LJT-A pour convoyeur à bande de produits en vrac

Sur cette page

Trouvez les informations dont vous avez besoin sur le LJT-A

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Évaluation rapide

Le LJT-A convient-il à votre convoyeur ?

Le LJT-A est conçu pour les convoyeurs à bande transportant des matériaux en vrac, lorsque des métaux indésirables risquent d’atteindre les concasseurs, cribles, broyeurs ou d’autres équipements situés en aval. La largeur de la bande nous permet de déterminer la taille de châssis de départ, mais ce n’est pas le seul critère à prendre en compte.

Un bon point de départ

Vous connaissez la largeur de votre bande et le type de métal indésirable à détecter, et vous souhaitez le repérer avant qu’il n’atteigne les équipements situés en aval.

Points à vérifier en premier

Indiquez-nous le matériau, le métal cible, l’épaisseur de la couche de matériau et la vitesse de bande. Précisez également le type de bande et de jonction, l’espace disponible ainsi que l’action que la ligne doit effectuer après la détection.

Lorsque nous avons besoin d’informations complémentaires

Indiquez-nous si le matériau est fortement minéralisé ou conducteur, si la bande contient de l’acier, si les vibrations sont importantes ou si le métal cible est de très petite taille.

Indiquez-nous ce qui se trouve sur la bande

Le nom du matériau, la taille des particules ou des blocs, l’humidité et l’épaisseur normale de la couche de matériau nous aident à comprendre les conditions de fonctionnement du convoyeur. Si le matériau est fortement minéralisé ou électriquement conducteur, précisez-le également.

Indiquez-nous le métal que vous devez détecter

Indiquez le type de métal, s’il est connu, ainsi que la plus petite pièce ou la pièce la plus susceptible de causer des dommages à détecter. Une photo prise à côté d’une règle, les dimensions ou un échantillon permettront de mieux définir le besoin.

La détection n’entraîne pas automatiquement l’élimination du métal. Le LJT-A détecte le métal et émet un signal. Votre ligne doit néanmoins prévoir une action clairement définie, telle que le déclenchement d’une alarme, l’arrêt de la bande ou un processus d’élimination. Si vous avez besoin d’une élimination continue des métaux ferreux, un séparateur magnétique peut être plus adapté.

Principe de fonctionnement

Comment fonctionne un détecteur de métaux pour convoyeur ?

A détecteur de métaux pour convoyeur crée une zone de détection électromagnétique autour de la bande. Les ingénieurs appellent souvent cela la zone de détection. Lorsqu’un métal traverse cette zone, le détecteur relève une variation du signal.

Le LJT-A utilise une structure de détection en forme de cadre autour du passage du convoyeur. Le détecteur ne fonctionne pas de manière isolée : les caractéristiques du convoyeur qui l’entoure peuvent modifier le résultat.

La taille et le type de métal sont les premiers facteurs à prendre en compte. L’épaisseur de la couche de matériau sur la bande est également importante. La présence d’acier à proximité du détecteur, la construction de la bande, les vibrations et les interférences électriques peuvent aussi affecter le signal.

Indiquez-nous l’action que le convoyeur doit exécuter après la détection d’un métal. Il peut, par exemple, être nécessaire de déclencher une alarme, d’arrêter la bande ou d’envoyer un signal à un autre système.

Exemple de détecteur de métaux industriel installé autour d’un convoyeur à bande de produits en vrac en fonctionnement

Réponse à la détection

Que se passe-t-il après la détection d’un métal ?

Le détecteur identifie le métal, mais votre convoyeur doit néanmoins déclencher une réponse clairement définie. La réponse exacte dépend de la configuration de commande utilisée sur votre ligne.

Le métal entre dans la zone de détection

La cible métallique se déplace avec le matériau en vrac dans la zone de détection entourant le convoyeur.

Le détecteur relève une variation du signal

Le système de détection identifie une variation provoquée par la cible métallique.

La ligne utilise le signal du détecteur

Les actions courantes de la ligne comprennent le déclenchement d’une alarme, l’arrêt de la bande, le repérage de l’événement ou l’envoi d’un signal à un autre système de commande.

Le métal est éliminé ou fait l’objet d’une investigation

La détection indique à la ligne la présence de métal. La méthode d’élimination constitue une étape distincte du processus.

Exemple d’installation d’un détecteur de métaux pour convoyeur à proximité d’une armoire de commande industrielle et d’une balise d’alarme

Pratique courante dans l’industrie Les systèmes de détection de métaux sur convoyeur relient souvent la détection à une alarme, à l’arrêt de la bande, à un dispositif de marquage ou à une commande en aval. Les sorties exactes du LJT-A et les dispositifs raccordés doivent être confirmés pour la configuration fournie dans le cadre de votre projet.

Facteurs de performance

Quels facteurs peuvent modifier les performances de détection des métaux ?

La largeur de bande nous aide à choisir la dimension du cadre. Elle ne permet pas de déterminer le résultat final de détection. La détection dépend du métal cible et des conditions du convoyeur autour de la zone de détection.

Métal cible

Une grande pièce métallique est généralement plus facile à détecter qu’une très petite. Sa forme, sa position et le type de métal influent également sur le signal. Dans la mesure du possible, envoyez-nous une photo, les dimensions et une description du métal.

Épaisseur du matériau — épaisseur de la couche

L’épaisseur du matériau sur la bande est souvent appelée profondeur de charge. Une pièce métallique profondément enfouie dans la charge peut se comporter différemment d’une pièce plus proche du détecteur. Indiquez-nous l’épaisseur normale et l’épaisseur maximale.

État du matériau

Certains matériaux peuvent influer sur le signal du détecteur même en l’absence de métal indésirable. Un matériau humide, conducteur ou fortement minéralisé peut modifier le signal de fond.

Bande et jonction

La présence de métal dans la bande peut également influer sur la détection. Indiquez-nous si la bande comporte des câbles en acier, des agrafes métalliques, des fixations métalliques ou une jonction contenant du métal.

Vitesse de bande

La vitesse de bande détermine la durée pendant laquelle l’objet métallique cible reste dans la zone de détection. Indiquez-nous les vitesses de fonctionnement normale et maximale.

Zone d’installation

Les vibrations, les pièces métalliques en mouvement, les structures en acier à proximité et les interférences électriques peuvent influer sur le signal. Des photos de la zone d’installation prévue sont utiles.

Modèles et dimensions

Modèles LJT-A pour bandes transporteuses de 500 à 2000 mm

Corvelan offers nine LJT-A frame sizes for belt widths from 500 to 2000 mm. Start with belt width, then check the real conveyor cross-section, trough shape and available mounting space before the drawing is confirmed.

Comment utiliser ce tableau

Commencez par la largeur de votre bande afin de trouver la dimension de cadre LJT-A la plus proche. Vérifiez ensuite la section transversale du convoyeur, la forme de l’auge et l’espace de montage disponible. La largeur de bande aide à dimensionner le cadre, mais elle ne permet pas de confirmer le résultat final de détection.

Modèle	Largeur de bande (mm)	L (mm)	W (mm)	H (mm)	D (mm)
LJT-A-5	500	800	200	510	300
LJT-A-6.5	650	990	200	510	300
LJT-A-8	800	1190	200	610	400
LJT-A-10	1000	1400	200	610	400
LJT-A-12	1200	1580	200	710	500
LJT-A-14	1400	1860	200	760	550
LJT-A-16	1600	2080	200	760	550
LJT-A-18	1800	2300	200	840	630
LJT-A-20	2000	2500	200	910	700

Exemple : Si votre bande mesure 1200 mm de large, le modèle LJT-A-12 constitue la taille de châssis de départ dans le tableau actuel. Avant de valider le plan définitif, nous devons encore vérifier le profil du convoyeur, l’espace d’installation et le métal à détecter.

Plan d’encombrement du détecteur de métaux LJT-A pour convoyeur, avec repères des dimensions L, W, H et D

Les valeurs L/W/H/D ci-dessus correspondent aux dimensions hors tout actuelles du LJT-A. Utilisez-les pour une première vérification de l’espace disponible. Le montage définitif dépend toutefois de la géométrie du convoyeur, de la structure porteuse en acier, des accès et du plan de projet approuvé.

Points à vérifier après la largeur de bande

Points à vérifier	Pourquoi c'est important	Ce que vous devez nous envoyer
Compatibilité avec le convoyeur	Confirme la taille de châssis de départ et l’espace d’installation disponible.	Largeur de bande, profil en auge et section transversale du convoyeur.
Métal ciblé	Définit ce que le détecteur doit repérer.	Type, dimensions et forme du métal, ainsi qu’une photo ou un échantillon si disponible.
Conditions de fonctionnement	L’épaisseur de la couche de matériau, la vitesse de bande et la construction de la bande peuvent modifier les performances de détection.	Épaisseur normale de la couche de matériau, vitesse, caractéristiques de la bande et de sa jonction.
Action requise sur la ligne	Le signal du détecteur doit déclencher l’action requise sur votre ligne.	Alarme, arrêt de la bande, marquage ou autre action requise.

Envoyez la largeur de bande et le plan du convoyeur

Détection ou extraction ?

Détecteur de métaux LJT-A ou séparateur magnétique ?

Utilisez un détecteur de métaux lorsque vous devez savoir si un métal indésirable a pénétré dans la ligne. Utilisez un séparateur magnétique lorsque l’objectif principal est d’extraire du flux de matériau les métaux sensibles au champ magnétique. Certaines lignes de convoyage utilisent les deux équipements.

Question	Détecteur de métaux pour convoyeur	Séparateur magnétique
Opération principale	Détecter les métaux indésirables sur le convoyeur.	Capter et extraire les métaux magnétiques appropriés.
Métaux ferreux	Peut constituer une cible de détection. Le résultat dépend de la cible et des conditions de convoyage.	Peut être attiré et extrait lorsque le champ magnétique, la distance de travail et les caractéristiques du matériau sont adaptés.
Métaux non ferreux	Peut être détectable selon le détecteur, la cible et les conditions de fonctionnement.	Un séparateur magnétique standard n’attire pas les métaux non ferreux ordinaires tels que l’aluminium ou le cuivre.
Quelle est la prochaine étape ?	La ligne nécessite une action définie : alarme, arrêt, marquage ou autre réponse.	Les métaux magnétiques appropriés sont extraits grâce à la conception du séparateur.
Quelles informations devez-vous nous envoyer ?	Métal cible, largeur de bande, épaisseur de la couche de matériau, caractéristiques de la bande et détails d’installation.	Matériau, contaminants magnétiques, épaisseur de la couche de matériau, distance de travail et détails d’installation.

Quelle solution examiner en premier ?

Votre situation	Que faire ensuite
La largeur de bande et le métal cible sont connus	Commencez par la taille de châssis LJT-A correspondante et vérifiez la configuration du convoyeur.
Le métal cible est de très petite taille	Définissez la plus petite cible significative avant de commander.
L’épaisseur de la couche de matériau varie fortement	Indiquez l’épaisseur normale et maximale de la couche de matériau.
La bande comporte des câbles en acier, des agrafes métalliques ou une jonction métallique	Communiquez les caractéristiques de la bande et de la jonction avant de valider la configuration.
Le matériau est fortement minéralisé ou conducteur	Utilisez des conditions de matériau représentatives pour vérifier la détection.
Vous devez éliminer les métaux ferreux en continu	Étudiez une solution avec séparateur magnétique.
Vous avez besoin à la fois de détecter et d’éliminer les métaux	Étudiez les deux technologies dans le cadre d’un même plan de protection du convoyeur.
L’espace d’installation est limité	Envoyez une vue latérale et une coupe transversale du convoyeur avant de valider le châssis.

Envoyer les caractéristiques du matériau et du métal cible

Liste de contrôle pour l’installation

Quels points vérifier avant l’installation ?

Vérifiez le convoyeur, l’espace disponible, les équipements environnants et l’action de commande requise avant de fixer la position du détecteur.

Convoyeur

Largeur de bande
Profil en auge
Épaisseur normale et maximale de la couche de matériau
Position des rouleaux porteurs
Type de bande et de jonction

Espace disponible

Dégagement autour du détecteur
Structures métalliques de support à proximité
Accès pour l’installation
Accès pour les inspections ultérieures

Environnement

Vibrations
Éléments métalliques mobiles à proximité de la zone de détection
Perturbations électriques
Risque d’accumulation de matériau ou d’impact

Commandes

Emplacement de l’équipement de commande
Besoin d’une alarme ou d’un arrêt de la bande
Transmission du signal à un autre système de commande
Méthode de retrait ou de localisation du métal

Pratique courante dans l’industrie Les bandes à câbles d’acier, les jonctions métalliques, les éléments en acier mobiles à proximité, les vibrations et les perturbations électriques sont des conditions courantes susceptibles d’affecter la détection des métaux sur convoyeur. Informez-nous de ces conditions avant de définir la position définitive du détecteur.

Si vous ajoutez le LJT-A à un convoyeur existant, envoyez-nous une vue latérale et une coupe transversale du convoyeur. Une photo de la zone d’installation prévue sera également utile.

Exemple d’installation d’un détecteur de métaux pour convoyeur montrant le cadre du détecteur, les supports de bande et le cheminement des câbles

Détecteur de métaux à cadre installé autour d’un convoyeur à bande de produits en vrac

Référence d’installation — la position définitive dépend de la forme de votre convoyeur, des structures métalliques à proximité, des accès et du plan de projet approuvé.

Cadre du détecteur de métaux pour convoyeur sur une installation industrielle à bande

Référence d’installation — utilisez cette image pour comprendre la position du châssis. Nous avons toutefois besoin des dimensions réelles du convoyeur et de l’implantation des supports avant de confirmer le montage.

Dépannage

Pourquoi un détecteur de métaux sur convoyeur peut-il émettre des signaux inattendus ?

Des signaux inattendus ne signifient pas toujours que le matériau contient des métaux indésirables. La présence de métal dans la bande, les structures métalliques à proximité, les vibrations, les perturbations électriques ou les variations des caractéristiques du matériau peuvent également affecter la zone de détection.

Observation	Points à vérifier en premier	Pourquoi c'est important
Un signal se répète au même endroit de la bande	Jonction de bande, agrafes, fixations ou câbles en acier	Un élément métallique qui revient à chaque tour de bande peut générer un signal répétitif.
Les signaux sont apparus après une modification de la structure métallique du convoyeur	Nouvelles poutres, nouveaux supports ou nouvelles goulottes, ou pièce métallique mobile à proximité du détecteur	La présence de métal à proximité peut modifier les conditions de détection autour du détecteur.
Des signaux apparaissent en cas de fortes vibrations	Fixation du détecteur, supports et rouleaux voisins	Les mouvements peuvent modifier les conditions électriques ou mécaniques perçues par le système de détection.
Le signal varie en fonction du matériau	Humidité, teneur en minéraux et épaisseur de la couche de matériau	Le signal de fond généré par le matériau peut varier même si la cible métallique reste identique.
Des signaux sont apparus après des travaux électriques	Cheminement des câbles et équipements électriques à proximité	Les perturbations électriques peuvent affecter le signal du détecteur.
La détection d’une petite cible n’est pas répétable	Position et orientation de la cible, et épaisseur de la couche de matériau	Une petite cible enfouie profondément dans la charge est plus difficile à détecter.

Utilisez ces indications pour effectuer un premier contrôle, et non comme un code de défaut universel. La procédure de diagnostic exacte dépend de l’électronique du détecteur et du système de commande fournis pour le projet. Notez à quel moment le signal se déclenche et envoyez-nous des photos de la bande, de sa jonction et de la zone d’installation.

Notre accompagnement

Comment nous validons le LJT-A pour votre convoyeur

Nous commençons par les dimensions du châssis, puis vérifions le métal à détecter et les conditions réelles du convoyeur. L’objectif est de déterminer la dimension initiale appropriée et les éléments restant à confirmer avant l’établissement du devis.

1. Vérification du convoyeur

Indiquez-nous la largeur de la bande, la forme de l’auge, l’épaisseur de la couche de matériau, la vitesse de bande et l’espace disponible pour l’installation.

2. Définition du métal à détecter

Indiquez-nous le type de métal et la plus petite pièce à détecter. Une photo prise à côté d’une règle, les dimensions ou un échantillon peuvent nous aider.

3. Validation de l’installation et de la réponse du système

Nous vérifions la bande et sa jonction, les éléments en acier à proximité, les vibrations, l’accessibilité ainsi que l’action que la ligne doit exécuter après la détection.

Si la détection est critique : définissez une pièce cible réelle et un critère de validation clair avant de commander. Effectuez le contrôle avec une épaisseur de matériau et une vitesse de bande représentatives, dans les conditions normales du convoyeur, puis confirmez l’action requise de l’alarme ou de l’interverrouillage.

FAQ

FAQ sur le détecteur de métaux pour convoyeur LJT-A

Qu’est-ce que le détecteur de métaux pour convoyeur LJT-A ?

Le LJT-A est un détecteur de métaux conçu pour les convoyeurs à bande transportant des matériaux en vrac. Une structure de détection en forme de cadre entoure le passage du convoyeur et détecte les métaux indésirables transportés avec le matériau. La gamme comprend neuf dimensions de cadre pour des largeurs de bande de 500 à 2000 mm.

Le LJT-A retire-t-il les métaux du convoyeur ?

Non. Le LJT-A détecte les métaux, mais ne les retire pas lui-même. Selon la configuration finale, votre ligne peut utiliser le signal du détecteur pour déclencher une alarme, arrêter la bande ou commander une autre action.

Quelles largeurs de bande sont disponibles pour la série LJT-A ?

La gamme LJT-A couvre les largeurs de bande suivantes : 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1600, 1800 et 2000 mm. Le tableau des modèles ci-dessus indique les dimensions hors tout L/W/H/D correspondantes.

Le LJT-A peut-il détecter les contaminants métalliques ferreux et non ferreux ?

Le type de métal ne détermine pas à lui seul le résultat. Les éléments ferreux (contenant du fer) et non ferreux peuvent se comporter différemment. La détectabilité exacte dépend de la taille, de la forme, de la position et de la nature de l’élément cible, ainsi que de l’épaisseur de la couche de matériau, de la conception de la bande et de la zone d’installation. Envoyez-nous le type de métal et les dimensions minimales de l’élément à détecter afin que nous puissions vérifier cette exigence avec vous.

Le LJT-A peut-il être installé sur un convoyeur existant ?

Oui, il est possible d’étudier l’installation d’un LJT-A sur un convoyeur existant. Envoyez-nous la largeur de la bande, la section transversale du convoyeur, l’espace disponible, le type de bande et de jonction, la présence d’éléments en acier à proximité ainsi que les conditions d’accès. Nous pourrons alors vérifier si l’espace autour du convoyeur est suffisant pour installer le détecteur et ses supports.

Quels facteurs influencent la sensibilité d’un détecteur de métaux pour convoyeur ?

Les principaux facteurs sont l’élément métallique cible, l’épaisseur et l’état du matériau, le type de bande et de jonction, la vitesse de bande, les vibrations, les pièces métalliques mobiles situées à proximité et les interférences électriques. Ces conditions peuvent modifier le signal du détecteur et doivent donc être évaluées conjointement.

Comment vérifier la détection avant la réception de l’équipement ?

Utilisez une pièce cible réelle dans des conditions représentatives du fonctionnement normal. Effectuez le contrôle avec le matériau, l’épaisseur de couche, la bande et la vitesse habituels. Vérifiez également que l’alarme ou l’action d’interverrouillage requise fonctionne comme prévu.

Quelles informations dois-je transmettre pour obtenir un devis pour le LJT-A ?

Commencez par nous indiquer le matériau, le métal cible, la largeur de bande, l’épaisseur de la couche de matériau, la vitesse du convoyeur et l’action que la ligne doit exécuter après la détection. Si ces informations sont disponibles, transmettez également le débit, la granulométrie, l’humidité, les caractéristiques de la bande et de sa jonction, les dimensions de l’élément cible, les plans ou photos du convoyeur, les conditions du site et la destination.

Que se passe-t-il après la détection d’un métal par le LJT-A ?

Le signal du détecteur doit être raccordé au dispositif chargé d’exécuter l’action définie pour votre ligne. Les actions courantes comprennent le déclenchement d’une alarme, l’arrêt de la bande, le marquage de l’événement ou l’envoi d’un signal à un autre système de commande. Les sorties exactes du LJT-A et les dispositifs raccordés doivent être confirmés en fonction de la configuration fournie pour votre projet.

Quelle est la différence entre un détecteur de métaux pour convoyeur et un séparateur magnétique ?

Un détecteur de métaux pour convoyeur signale la présence d’un métal indésirable dans la ligne. Un séparateur magnétique capture physiquement les métaux appropriés réagissant au champ magnétique. Si vous avez besoin à la fois d’une détection et d’une extraction continue des métaux ferreux, l’utilisation conjointe de ces deux technologies peut être étudiée.

Les jonctions de bande ou les éléments en acier du convoyeur peuvent-ils affecter la détection des métaux ?

Oui. Les câbles en acier, clips métalliques, agrafes métalliques, pièces en acier mobiles à proximité et certains types de jonctions peuvent affecter le signal du détecteur ou sa position d’installation. Envoyez-nous les caractéristiques de la bande et de la jonction avant de valider la configuration du LJT-A.

Demande de devis

Communiquez ces 4 informations pour dimensionner le LJT-A

Commencez par ces quatre éléments :

Matériau : Quel matériau se trouve sur la bande ?
Métal cible : Quel métal devez-vous détecter et quelle est la taille minimale pertinente ?
Convoyeur : Quelle est la largeur de la bande et l’épaisseur normale de la couche de matériau ?
Conditions de fonctionnement : Quelle est la vitesse de bande et quelle action doit être déclenchée après la détection ?

Autres informations utiles

Le débit, la granulométrie des particules ou des blocs, l’humidité, le type de bande et de jonction, les dimensions des métaux ciblés, la section transversale du convoyeur, les photos de l’installation, l’espace disponible, les conditions du site et la destination sont autant d’informations utiles.

Si vous disposez d’un plan ou d’une photo du convoyeur, envoyez-les également. Nous utilisons ces informations pour vérifier les dimensions du cadre LJT-A, les conditions d’installation et la suite à donner à votre demande de devis.

Envoyez-nous vos exigences pour le LJT-A