Métaux indésirables sur convoyeur —Détection des métaux

Détecteur de métaux pour convoyeur LJT-E

Détectez les métaux indésirables avant qu’ils n’atteignent les concasseurs, déchiqueteurs, broyeurs et autres équipements en aval. Le LJT-E est conçu pour les convoyeurs de matériaux en vrac, et la documentation actuelle indique des largeurs de bande de 500 à 1 800 mm.

Métal cibléMétaux indésirables ferreux, non ferreux et en acier au manganèse
Largeurs de bande disponiblesDe 500 à 1 800 mm selon la documentation actuelle du LJT-E
InstallationAucune découpe de la bande transporteuse n’est requise selon la documentation produit actuelle
Assistance à la configurationUn mode d’auto-apprentissage est inclus selon la documentation produit actuelle
Pour commencer, transmettez-nous quatre informations : le matériau, le métal cible, le débit et l’emplacement d’installation. Avant l’établissement du devis, nous utilisons ces informations pour présélectionner la taille du LJT-E, vérifier sa compatibilité avec le convoyeur et définir l’action requise sur la ligne.
Cadre du détecteur de métaux LJT-E pour le contrôle des matériaux en vrac sur convoyeur

Le LJT-E convient-il à votre convoyeur ?

Le LJT-E constitue un bon point de départ pour la détection de métaux sur un convoyeur de matériaux en vrac. Utilisez les trois critères ci-dessous pour déterminer si l’application est simple, nécessite une étude ou doit s’orienter vers une autre solution de séparation.

Une solution adaptée lorsque

  • Le matériau en vrac est transporté par convoyeur en amont d’un équipement à protéger.
  • Vous devez détecter des métaux indésirables ferreux, non ferreux ou en acier au manganèse.
  • La configuration du convoyeur offre suffisamment d’espace pour installer le cadre du détecteur autour de la bande.
  • Le système de commande peut exploiter le signal du détecteur pour déclencher une alarme, un arrêt ou toute autre action prévue.

Review With Corvelan First

  • La bande comporte des câbles d’acier, des agrafes métalliques, des jonctions ou des fixations de réparation.
  • Le matériau transporté est fortement conducteur ou magnétique.
  • De grandes structures en acier, des moteurs, des câbles ou des équipements magnétiques se trouvent à proximité du détecteur.
  • Vous avez des exigences définies en matière de taille de détection, de zone dangereuse, d’hygiène ou de conformité formelle.

Envisagez une autre solution lorsque

  • Votre objectif principal est l’extraction continue des métaux ferreux magnétiques plutôt que leur détection.
  • Le point de séparation se situe au déchargement du convoyeur et une solution avec tambour de tête magnétique peut être plus adaptée.
  • Vous avez besoin d’un cadre formel relatif aux zones dangereuses, à l’hygiène ou à la certification qui n’a pas encore été confirmé pour le LJT-E.
  • Vous exigez une taille de détection garantie avant même que le matériau, la bande et les conditions d’essai ne soient définis.
Lorsque le LJT-E seul ne suffit pas : Si le projet nécessite également une élimination automatique des métaux, nous pouvons étudier l’intégration d’un dispositif d’éjection ou d’un séparateur magnétique avec le détecteur. La solution finale dépend du métal ciblé et de la configuration du convoyeur. Pour l’élimination continue des métaux ferreux au-dessus d’une bande, consultez nos applications d’aimants pour convoyeurs.

Quels équipements le LJT-E contribue-t-il à protéger ?

Les corps métalliques indésirables peuvent être transportés avec le matériau en vrac vers les concasseurs et d’autres équipements de process. Le LJT-E détecte le passage du métal en amont de la machine protégée afin que le système de commande du convoyeur puisse exécuter l’action prévue.

Exemple d’installation du détecteur de métaux pour convoyeur LJT-E en amont d’un équipement de concassage
Image représentative d’une application industrielle. Elle illustre la position de protection prévue en amont des équipements situés en aval ; il ne s’agit ni d’une installation client documentée ni d’une garantie de performances.

Quels matériaux et contaminants métalliques peut-il prendre en charge ?

Nous utilisons principalement le LJT-E sur des convoyeurs de matériaux en vrac où des métaux indésirables risquent d’atteindre les équipements situés en aval. Les caractéristiques du matériau sont déterminantes, car l’humidité, la conductivité, la réponse magnétique et l’épaisseur de la couche de matériau peuvent influer sur la difficulté de l’application.

Groupes de matériaux courants

Charbon et matières minérales solides en vracCiment et matériaux secs en vrac similairesVerre et calcinPlastiques et caoutchoucBois et matériaux fibreuxCéréales et poudres, sous réserve d’un examen du process et de la conformité

Quel métal cherchez-vous à détecter ?

Métaux ferreux

Morceaux d’acier, boulons, outils et autres corps métalliques ferreux indésirables similaires.

Métaux non ferreux

Métal qu’un séparateur magnétique conventionnel pour métaux ferreux peut ne pas éliminer.

Acier au manganèse

Les pièces d’usure et autres éléments similaires en acier au manganèse peuvent nécessiter une détection des métaux plutôt qu’une élimination uniquement magnétique.

Facteurs pouvant compliquer la détection : métaux de petite taille ou de forme irrégulière, métaux enfouis plus profondément dans la couche de matériau, métaux proches du bord de la zone de détection, matériaux conducteurs ou magnétiques, et éléments métalliques déjà intégrés au convoyeur ou à la bande.
Vue latérale du cadre du détecteur de métaux pour convoyeur LJT-E et de son coffret de commande
Vue du LJT-E. Les détails définitifs du boîtier et des connexions sont confirmés pour le projet sélectionné.

Comment fonctionne un détecteur de métaux pour convoyeur ?

Le LJT-E crée une zone de détection électromagnétique autour de la bande transporteuse. Lorsqu’un métal modifie le signal dans cette zone, le détecteur signale une détection de métal. Le système de commande du convoyeur peut alors exécuter l’action prévue pour le projet.

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Le matériau traverse le détecteur

Le convoyeur transporte le matériau en vrac à travers la zone de détection du LJT-E.

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Le détecteur surveille toute variation du signal

Le système de détection recherche les variations provoquées par la présence de métal dans le matériau transporté sur la bande.

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Le détecteur signale une détection de métal

Si le signal correspond aux paramètres de détection, le détecteur signale une détection de métal.

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La ligne exécute l’action choisie

La sortie du détecteur peut déclencher une alarme, arrêter le convoyeur ou lancer une autre action de commande.

Avez-vous besoin d’une détection des métaux, d’une séparation magnétique — ou des deux ?

Ces fonctions sont différentes. Le LJT-E détecte les métaux. Un séparateur magnétique élimine physiquement les métaux ferreux susceptibles d’être attirés par un aimant. Choisissez la solution en fonction de l’objectif du procédé, et non du nom de l’équipement.

ÉquipementFonctionQuand l’utiliser
Détecteur de métaux pour convoyeur LJT-EDétecte les métaux indésirables dans le matériau transporté sur le convoyeurÀ utiliser lorsque des corps étrangers métalliques ferreux, non ferreux ou en acier au manganèse doivent être détectés et que la ligne peut réagir au signal
Aimant suspenduÉlimine du matériau transporté sur la bande les corps étrangers métalliques ferreux susceptibles d’être attirés par un aimantÀ utiliser lorsque l’élimination des métaux ferreux constitue la fonction principale
Tambour de tête magnétiqueSépare les métaux ferreux susceptibles d’être attirés par un aimant au point de déchargement du convoyeurÀ utiliser lorsque le point de déchargement du convoyeur convient à la séparation
Protection combinéeAssocie une séparation magnétique en première étape à une détection des métaux comme second niveau de protectionEnvisagez cette solution si vous devez éliminer les métaux ferreux tout en assurant une détection plus étendue des métaux que la seule séparation magnétique pourrait ne pas détecter
Règle de sélection : utilisez la détection des métaux pour savoir si du métal est présent ; utilisez la séparation magnétique lorsque l’élimination continue des métaux ferreux constitue la fonction principale ; envisagez les deux lorsque la ligne nécessite deux niveaux de protection.
Exemple de ligne de convoyage équipée d’un séparateur magnétique suspendu en amont et d’un détecteur de métaux LJT-E en aval
Exemple représentatif d’une configuration de protection combinée. L’ordre définitif des équipements, leur espacement et la logique de commande dépendent du métal ciblé et de la configuration du convoyeur.

Quels facteurs influencent les performances de détection ?

Nous configurons le LJT-E en fonction du convoyeur réel. Les principaux critères sont le métal à détecter, la charge de matière sur la bande, la construction, la largeur et la vitesse de la bande, la présence à proximité d’acier ou de perturbations électriques, ainsi que l’action attendue du convoyeur après la détection.

Points à vérifierPourquoi c'est importantCe que vous devez nous envoyer
Métal cibléLe type, les dimensions, la forme et la position du métal peuvent modifier le signal.Indiquez le type de métal ainsi que la taille ou la forme déterminante pour le procédé. Si vous avez un objectif d’acceptation, précisez-le dans les exigences du projet.
Charge de matière (couche de produit)La charge de matière sur la bande est souvent appelée « couche de produit ». Une couche plus épaisse peut éloigner le métal de la zone de détection et rendre sa détection plus difficile.Indiquez le type de matériau, sa granulométrie et l’épaisseur normale de la couche de produit.
Construction de la bandeLes câbles d’acier, agrafes métalliques ou jonctions métalliques peuvent affecter le signal du détecteur.Indiquez le type de bande ainsi que les caractéristiques des jonctions ou des fixations.
Largeur et vitesse de la bandeLa largeur de la bande détermine les dimensions du détecteur. Sa vitesse influe sur le temps dont dispose le système de commande pour réagir après la détection.Indiquez la largeur et la vitesse normale de la bande. Ajoutez les vitesses minimale et maximale si elles varient.
Environnement autour du détecteurDe grandes pièces en acier, de fortes vibrations ou des perturbations électriques à proximité du détecteur peuvent perturber le signal.Envoyez des photos ou un plan du convoyeur montrant les structures et les équipements situés à proximité.
Action après détectionLe signal de détection du métal n’est utile que si une action précise est prévue ensuite sur la ligne.Indiquez-nous si vous avez besoin d’une alarme, d’un arrêt du convoyeur, d’un marqueur ou d’un dispositif distinct de rejet ou d’évacuation.
Caractéristique de configuration du LJT-E : La documentation produit actuelle inclut un mode d’auto-apprentissage. Nous vérifions néanmoins le réglage avec le matériau habituel et un test de détection de métal convenu, car les performances réelles de détection dépendent de l’ensemble des conditions du convoyeur.
Exemple de contrôle sur site par un technicien pour vérifier les dimensions du convoyeur et les conditions d’installation du LJT-E
Installation type sur convoyeur. Nous vérifions la position du détecteur, le dégagement par rapport aux structures métalliques environnantes et les raccordements à partir de la configuration de votre ligne.

Cinq données pour préciser la configuration du LJT-E

Ces données permettent d’adapter le détecteur aux conditions réelles du convoyeur. Si l’une d’elles est inconnue, envoyez-nous les informations dont vous disposez déjà et nous identifierons les points restant à préciser.

MatériauQuel matériau se trouve sur la bande et quelle est l’épaisseur habituelle de la couche de matériau ?
Métal cibléQuels sont le type, les dimensions et la forme du métal à détecter pour le procédé ?
ConvoyeurQuels sont la largeur, la vitesse et le type de construction de la bande ?
InstallationQuels éléments en acier, entraînements, câbles et espaces se trouvent autour du détecteur ?
Action sur la ligneQue doit-il se passer après la détection d’un métal ?

Vous ne savez pas si la bande ou le matériau peut affecter la détection ?

Envoyez-nous le type de construction de la bande, le matériau transporté et le métal cible. Nous vérifierons ces points avant de choisir les dimensions et la configuration du détecteur.

Envoyer les caractéristiques de mon convoyeur

Tableau de sélection du LJT-E

Commencez par la largeur de la bande transporteuse. La documentation actuelle du LJT-E indique des sélections pour des largeurs de bande de 500 à 1800 mm, ainsi que les puissances maximales correspondantes présentées ci-dessous. Nous confirmons ensuite le code définitif du modèle, le plan d’installation, l’alimentation électrique du site et le raccordement de commande pour le projet.

Largeur nominale de la bandePuissance maximale indiquée
500 mm≤ 40 W
650 mm≤ 40 W
800 mm≤ 50 W
1000 mm≤ 50 W
1200 mm≤ 50 W
1400 mm≤ 60 W
1600 mm≤ 60 W
1800 mm≤ 70 W
Comment lire le tableau : La puissance indiquée est une donnée électrique et non une mesure des performances de détection. La largeur de bande ne détermine pas non plus, à elle seule, la sensibilité. Le choix final dépend toujours du matériau, du métal cible, du convoyeur et des exigences d’essai.
Largeur de bandeCommencez par relever la largeur réelle de la bande transporteuse.
Espace d’installationVérifiez le dégagement disponible pour le châssis et la présence d’acier à proximité avant de confirmer l’encombrement.
Conditions du projetConfirmez le matériau, le métal cible, l’alimentation électrique disponible sur site et l’action requise sur la ligne.

Que se passe-t-il après la détection d’un métal par le LJT-E ?

Le LJT-E détecte un événement métallique. Le convoyeur ou le système de commande exécute ensuite l’action définie pour le projet. Avant la fourniture, nous confirmons le signal et l’interface de commande requis ; nous ne présumons pas que chaque LJT-E utilise le même dispositif d’alarme, d’arrêt ou d’éjection.

AlarmeAlerter l’opérateur qu’un événement métallique a été détecté.
Arrêt du convoyeurArrêter la bande afin de localiser et de retirer le métal avant le redémarrage.
Dispositif de marquageUtiliser un dispositif de marquage distinct lorsque le projet exige l’identification de la zone détectée.
Éjection ou autre action de commandeUtiliser un dispositif d’élimination distinct ou une autre action de commande lorsque cela est prévu dans la conception du projet.
Important : Les fonctions d’alarme, d’arrêt, de marquage, d’éjection et de PLC/commande sont des interfaces propres au projet et ne sont pas incluses automatiquement dans chaque fourniture de LJT-E. Indiquez-nous l’action que la ligne doit exécuter après la détection.

Comment nous installons le LJT-E sur un convoyeur

La documentation du produit indique qu’il n’est pas nécessaire de couper la bande transporteuse pour installer le LJT-E. Nous vérifions néanmoins l’emplacement du détecteur dans le système de convoyage afin de tenir compte de l’acier à proximité, de la construction de la bande, du cheminement des câbles et de l’accès pour la maintenance avant de confirmer l’implantation.

Avant de valider l’installation

  • 1. Largeur de bande : adapter le cadre du détecteur au convoyeur.
  • 2. Constitution de la bande : identifier les câbles d’acier, les agrafes, les jonctions et les fixations de réparation.
  • 3. Dégagement du cadre : confirmer l’espace disponible autour de la bande et des rouleaux.
  • 4. Acier à proximité : identifier les éléments métalliques fixes ou mobiles proches du détecteur.
  • 5. Cheminement des câbles : examiner les moteurs, câbles d’alimentation et équipements électriques situés à proximité.
  • 6. Accès pour la maintenance : prévoir un espace suffisant pour le réglage, les essais, l’inspection et la maintenance électrique.

Send These Conveyor Details to Corvelan

  • Largeur, vitesse et profil de la bande
  • Constitution de la bande, des jonctions et des fixations
  • Épaisseur normale de la couche de matériau et type de matériau
  • Éléments en acier, entraînements, câbles et équipements magnétiques à proximité
  • Dégagement disponible au niveau du châssis et accès pour la maintenance
  • Action requise : alarme, arrêt, marquage ou éjection

Comment nous vérifions la détection sur votre convoyeur

Un indice de sensibilité ne suffit pas à déterminer le fonctionnement du détecteur sur votre convoyeur. Une vérification plus représentative consiste à utiliser une pièce métallique connue, votre charge habituelle de matériau et une vitesse de bande définie. Nous vérifions ensuite que le détecteur repère le métal et que la ligne réagit comme prévu.

Choisir le métal d’essai

Définissez une pièce métallique connue représentative du problème. Elle est souvent appelée pièce d’essai ou échantillon test.

Effectuer l’essai avec votre matériau habituel

Faites circuler un matériau et une charge proches des conditions normales de production, à une vitesse de bande définie.

Tester les positions difficiles

Placez la pièce d’essai à des emplacements représentatifs dans la charge de matériau, et pas uniquement là où elle est la plus facile à détecter.

Vérifier la réaction de la ligne

Après la détection, vérifiez que l’alarme, l’arrêt du convoyeur ou l’action d’éjection/de commande fonctionne comme prévu.

Consigner la configuration

Conservez les principaux réglages, la pièce d’essai et la méthode d’essai afin que les contrôles ultérieurs puissent être comparés dans les mêmes conditions.

Nettoyage, maintenance et contrôles périodiques

La fiabilité des contrôles exige de maintenir constantes les conditions autour du détecteur ainsi que la méthode d’essai. L’intervalle de maintenance doit être conforme à la documentation finale fournie et aux conditions de votre site.

  • Veillez à ce que le passage du détecteur et les structures à proximité restent exempts de toute accumulation métallique ou modification imprévue.
  • Inspectez les câbles, les connecteurs, les fixations et le boîtier lors des opérations courantes de maintenance de l’installation.
  • Répétez le même essai avec le même métal après tout déplacement du détecteur, toute modification du convoyeur, toute opération de maintenance majeure ou toute modification des réglages de commande.
  • Si les déclenchements intempestifs persistent, recherchez-en la cause avant de réduire la sensibilité. Ils peuvent être dus à des éléments métalliques de la bande, à des pièces en acier en mouvement, au matériau lui-même, à des vibrations ou à des interférences électriques.
Caractéristiques et exigences d'installation du LJT-E

What Corvelan Can Confirm Before Quotation

Nous commençons par examiner les caractéristiques du LJT-E indiquées, puis nous vérifions les exigences d'installation et de détection de votre convoyeur. Vous pouvez ainsi voir ce qui est déjà couvert par les informations produit actuelles et les éléments que nous devons encore confirmer pour votre convoyeur avant l'établissement du devis.

Caractéristiques produit documentées

Configurations pour largeurs de bande de 500 à 1800 mm ; valeurs maximales de puissance indiquées ; détection des métaux ferreux, non ferreux et des aciers au manganèse ; aucune découpe de la bande requise ; mode d’auto-apprentissage.

Source : documentation produit actuelle du LJT-E fournie pour cette page.
Étude de l’application

Matériau, métal cible, débit, largeur et vitesse de bande, construction de la bande, éléments en acier à proximité et action requise sur la ligne.

Informations nécessaires pour sélectionner le détecteur adapté à votre convoyeur.
Assistance technique

Les modalités relatives à OEM, ainsi que l’assistance à l’installation ou à la mise en service, peuvent être définies selon le périmètre du projet.

Le périmètre est confirmé dans le devis ou l’accord de projet.
À confirmer pour chaque projet

Code modèle définitif, dimensions hors tout, tension disponible sur site, raccordement de commande, distances d’installation, zone exempte de métal et contrôle de détection convenu.

Ces éléments ne sont pas présentés sur cette page comme des valeurs universelles applicables au LJT-E.
1. Adaptation au convoyeurNous vérifions que le portique du détecteur et la zone de détection sont adaptés à la bande et aux structures environnantes.
2. Cible de détectionNous définissons le problème lié aux métaux avant d’aborder le contrôle de réception.
3. Réponse de la ligneNous confirmons la réaction attendue du procédé après la détection d’un métal.
4. Périmètre du devisNous distinguons les caractéristiques standard du produit des interfaces et options propres au site.

Envoyez-nous les informations dont vous disposez déjà sur le convoyeur

Le matériau, le métal à détecter, le débit et l’emplacement d’installation suffisent pour commencer. Nous déterminerons ensuite les informations complémentaires requises sur la bande, l’alimentation électrique et la commande afin d’établir le devis.

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FAQ sur le détecteur de métaux pour convoyeur LJT-E

Des réponses directes aux questions fréquentes sur la compatibilité, l’installation, la détection et l’établissement du devis.

Le LJT-E est-il un séparateur magnétique ?

Non. Le LJT-E est un détecteur de métaux pour convoyeur. Il détecte la présence de métal, mais n'extrait pas lui-même le métal du matériau. Un séparateur magnétique et le LJT-E peuvent être utilisés conjointement lorsque vous avez besoin à la fois d'une séparation des métaux et d'une détection plus large des métaux.

Quels types de métaux le LJT-E est-il conçu pour détecter ?

La documentation produit du LJT-E indique les métaux indésirables ferreux, non ferreux et en acier au manganèse. La taille minimale détectable dépend de la configuration et des conditions de fonctionnement ; le seul type de métal ne garantit donc pas un niveau de sensibilité donné.

L’installation nécessite-t-elle de découper la bande du convoyeur ?

Selon la documentation produit du LJT-E, aucune découpe de la bande n’est nécessaire. Nous devons néanmoins vérifier l’accessibilité disponible et le dégagement au niveau du châssis en fonction de l’implantation de votre convoyeur.

Quelles largeurs de bande sont indiquées pour la gamme LJT-E ?

Le tableau de la gamme LJT-E indique des largeurs de bande de 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1600 et 1800 mm. Nous confirmons le code définitif du modèle et les dimensions d’encombrement sur le plan du projet ou dans le devis.

Pourquoi cette page n’indique-t-elle pas une valeur de sensibilité unique ?

Parce qu’une valeur unique, sans conditions d’essai, peut être trompeuse. Le type, les dimensions, la forme et la position du métal, la charge de matériau, la construction de la bande, la vitesse et les interférences à proximité peuvent tous influer sur le résultat.

Que se passe-t-il après la détection d’un métal ?

Cela dépend de la façon dont le détecteur est raccordé à votre ligne. Sa sortie peut déclencher une alarme, arrêter le convoyeur, marquer l’événement ou activer un dispositif distinct d’éjection ou d’élimination. Indiquez-nous l’action requise avant l’établissement du devis.

Le LJT-E peut-il être utilisé avec une bande à câbles d’acier ou une jonction de bande métallique ?

Nous devons d’abord le vérifier. Les câbles d’acier, les jonctions métalliques et les autres éléments métalliques présents dans la bande peuvent affecter le signal du détecteur. Envoyez-nous les caractéristiques de construction de la bande et les détails de la jonction avant que nous confirmions la compatibilité.

What should I send Corvelan for selection?

Commencez par nous indiquer le matériau, le métal cible, le débit et l’emplacement prévu pour le détecteur. Si ces informations sont disponibles, transmettez-nous également la largeur et la vitesse de la bande, l’épaisseur de la couche de matériau, le type de bande et de jonction, un plan ou des photos, les caractéristiques de l’alimentation électrique et de la commande sur site, ainsi que l’action requise : alarme, arrêt ou éjection.

Comment choisir la taille de LJT-E appropriée ?

Commencez par la largeur de la bande transporteuse, puis vérifiez sa construction, le dégagement disponible pour l’installation, le matériau, le métal cible et l’action requise sur la ligne. Nous confirmons le code du modèle définitif et son encombrement pour le projet, plutôt que d’effectuer la sélection en fonction de la seule largeur de bande.

Can Corvelan guarantee a detection size before reviewing the conveyor?

Pas à partir d’une seule valeur. La détection dépend du métal cible, de sa taille et de sa forme, de la charge de matériau, de la construction de la bande, de la vitesse, des interférences à proximité et de la méthode d’essai convenue. Transmettez-nous le critère d’acceptation en tant qu’exigence du projet ; nous définirons alors la méthode de vérification appropriée.

Commencez par ces 4 informations pour la sélection et le devis du LJT-E

Vous n’avez pas besoin d’un cahier des charges complet pour nous contacter. Envoyez-nous d’abord le matériau, le métal à détecter, le débit et l’emplacement d’installation. Ces quatre informations suffisent pour lancer l’étude du LJT-E.

MatériauQuel matériau se trouve sur la bande ? Est-il sec, humide, pulvérulent, en morceaux, conducteur ou magnétique ?
Métal cibléQuels types, dimensions ou formes de métaux devez-vous détecter ?
Cadence de productionQuel est le débit nominal du procédé ou la charge de matériau sur la bande ?
InstallationOù le détecteur sera-t-il installé et quel équipement doit-il protéger ?

Informations complémentaires utiles

  • Largeur et vitesse de la bande
  • Épaisseur et profil de la charge de matériau
  • Type de bande et type de jonction ou d’agrafes
  • Granulométrie et humidité, le cas échéant
  • Plan d’installation ou photos
  • Tension disponible sur site et raccordement de commande
  • Action requise : alarme, arrêt, marquage ou éjection
  • Test de détection métallique requis ou critère de réception

Demandez une étude de sélection du LJT-E

Envoyez-nous d’abord les quatre informations initiales. Nous vérifierons les dimensions du détecteur, sa compatibilité avec le convoyeur et l’action requise sur la ligne, puis nous vous indiquerons les informations complémentaires encore nécessaires pour établir le devis.

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