Élimination des corps ferreux sur convoyeur

Séparateur électromagnétique suspendu refroidi par huile

Name: Séparateur électromagnétique suspendu refroidi par huile
Brand: Coverlan

Corvelan oil-cooled suspended electromagnetic separators remove unwanted iron and steel from bulk material moving on a conveyor. These magnetic pieces are often called ferraille ferromagnétique indésirable. Ils contribuent à protéger les concasseurs, broyeurs, déchiqueteurs et autres équipements en aval. Nous sélectionnons le séparateur en fonction de la largeur de votre bande, de l'épaisseur de la couche de matériau, de la vitesse de la bande, du fer à extraire, de la distance entre l'aimant et le fer et du mode de nettoyage.

Demander une étude de configuration Voir quel séparateur convient

ApplicationProtégez les concasseurs, broyeurs, déchiqueteurs et autres équipements contre le fer et l'acier indésirables.

Métal cibleÉléments en fer et en acier pouvant être attirés par un aimant.

Position d’installationSuspendu au-dessus d'une bande, d'un point de transfert ou d'une zone de déchargement.

Données clés pour la sélectionLargeur de bande · épaisseur de la couche de matériau (profondeur de la couche) · distance jusqu'au fer à extraire (distance de travail) · vitesse de bande · fer à extraire · charge en fer.

Séparateur électromagnétique suspendu refroidi à l’huile, avec corps magnétique rectangulaire, ensemble supérieur et tuyauterie externe — Vue du séparateur électromagnétique suspendu refroidi par huile. Les performances magnétiques finales, le système de refroidissement, les caractéristiques électriques, les dimensions et les points de suspension sont confirmés dans le devis du projet et le plan approuvé.

Principes de base du produit

Qu'est-ce qu'un séparateur électromagnétique suspendu refroidi par huile ?

Un séparateur électromagnétique suspendu refroidi par huile est un aimant alimenté électriquement, installé au-dessus d'un convoyeur pour extraire le fer et l'acier des matériaux en vrac situés en dessous. L'huile du système de refroidissement évacue la chaleur de la bobine électromagnétique. Ce type de séparateur est couramment utilisé en amont des concasseurs, broyeurs, déchiqueteurs et autres équipements susceptibles d'être endommagés par des éléments ferreux indésirables.

Ce qu'il extrait

Les morceaux de fer et d'acier fortement attirés par un aimant.

Applications

Au-dessus d'un convoyeur, d'un point de transfert ou d'une zone de déchargement où les éléments ferreux indésirables peuvent être extraits du flux de matériaux.

Ce qui détermine la taille

La largeur de bande, l'épaisseur de la couche de matériau, la distance de travail, la vitesse de bande, le fer à extraire, la fréquence de présence du fer et la méthode de nettoyage.

Évaluation rapide

Quand choisir ce séparateur ?

Choisissez cet électroaimant suspendu refroidi par huile à nettoyage manuel lorsque le fer n'apparaît qu'occasionnellement, que le convoyeur peut être arrêté pour un nettoyage planifié et que le refroidissement par huile est autorisé sur le site. Si le fer est fréquemment présent, si la production ne peut pas être arrêtée, si l'utilisation d'huile n'est pas autorisée ou si la cible principale est l'aluminium ou le cuivre, choisissez un autre type de séparateur.

Applications adaptées

Fer occasionnel

Utilisez ce séparateur lorsque des boulons, écrous, barres ou autres éléments en fer sont présents occasionnellement et que les opérateurs peuvent nettoyer l'aimant en toute sécurité lors d'un arrêt programmé.

Choisir un modèle autonettoyant

Fer fréquent ou fonctionnement sans arrêt

Utilisez un électroaimant suspendu autonettoyant lorsque le fer capté s'accumule fréquemment ou que la production ne peut pas être arrêtée pour un nettoyage manuel.

Choisir une autre technologie

Cible non ferreuse ou minéraux fins

Si l'aluminium, le cuivre ou des minéraux fins faiblement magnétiques constituent la cible principale, ce séparateur n'est pas adapté à l'application.

Cet équipement peut également être appelé un déferriseur électromagnétique ou une électroaimant de suspension refroidi par huile dans les applications sur convoyeur.

Choisissez le type adapté

Quel aimant suspendu choisir ?

Choisissez en fonction des conditions réelles du convoyeur, et non d’un numéro de modèle familier ou de la valeur de gauss en surface la plus élevée. Le métal ciblé, la distance de travail, la fréquence de présence de fer, la méthode de nettoyage et la configuration du convoyeur déterminent le type adapté à l’application.

Votre condition de convoyeur	Aimant permanent suspendu	Électroaimant à nettoyage manuel	Électroaimant autonettoyant
Les éléments ferreux n’apparaissent qu’occasionnellement	Bon point de départ si la distance requise se situe dans sa portée magnétique	Applications adaptées	Généralement plus d’équipement que nécessaire
Présence fréquente de fer	Uniquement s’il est associé à un système de nettoyage automatique adapté	À éviter	Choisir cette option
La production ne peut pas être arrêtée pour le nettoyage	Uniquement avec un nettoyage automatique	À éviter	Choisir cette option
Couche de matériau épaisse ou distance importante entre l’aimant et les éléments ferreux	À utiliser uniquement si cette solution peut respecter la distance requise	L’électroaimant constitue le meilleur point de départ	L’électroaimant constitue le meilleur point de départ
Aucune alimentation électrique disponible pour l’aimant	Opter pour la solution à aimants permanents	Non adapté	Non adapté
Un système magnétique alimenté est nécessaire	Aucune bobine alimentée	Oui	Oui
L'accès manuel est difficile ou dangereux	Dépend de la conception du système de nettoyage	À éviter	Choisir cette option

Si le procédé ne permet pas l'utilisation d'huile, ne choisissez pas la version refroidie par huile. Utilisez un électroaimant refroidi par air ou un autre système magnétique adapté. Si l'aluminium ou le cuivre constitue le principal contaminant, utilisez un équipement conçu pour la séparation des métaux non ferreux.

Matériau et fer à extraire

Choisissez votre équipement en fonction du morceau de fer dangereux le plus difficile à extraire, et pas seulement du plus gros

Ne choisissez pas l’aimant uniquement en fonction du plus gros morceau de fer que vous prévoyez de rencontrer. Dimensionnez-le pour le morceau dangereux le plus difficile à extraire. Une grande plaque située au-dessus du matériau peut être plus facile à retirer qu’un boulon plus petit enfoui au fond d’une couche épaisse de matériau.

Parlez-nous du matériau

nom du matériau et forme physique ;
taille des particules ou des morceaux ;
masse volumique apparente ;
humidité, adhésivité et tendance à s’emboîter ;
épaisseur normale et maximale de la couche de matériau (profondeur de charge) ;
charge normale et charge maximale prévue du matériau.

Parlez-nous du métal ferreux à retirer

la plus petite pièce dangereuse ;
la plus grande pièce dangereuse ;
la masse et la forme approximatives ;
s'il est exposé ou enfoui ;
sa fréquence d'apparition ;
la pièce d'essai que vous souhaitez que nous utilisions, si le point de protection est critique.

Ne choisissez pas uniquement en fonction du débit. Un même débit peut produire des conditions très différentes sur une bande étroite avec une faible épaisseur de matériau et sur une bande large avec une couche de matériau épaisse. Vérifiez ensemble la largeur de la bande, l'épaisseur du matériau, la vitesse, le comportement du matériau et la taille de l'élément ferreux à retirer.

Principe de fonctionnement

Comment fonctionne un séparateur électromagnétique suspendu refroidi par huile ?

Lorsque la bobine est alimentée électriquement, le séparateur crée un champ magnétique sous l’aimant. Les pièces en fer et en acier qui réagissent au champ sont attirées vers le haut. La gravité, l’enfouissement profond, l’entraînement par le matériau et le mouvement du convoyeur s’opposent à cette force d’attraction. Sur ce modèle à nettoyage manuel, le fer capté reste sur la face de l’aimant jusqu’à son retrait lors de l’arrêt de nettoyage prévu.

Vue en perspective avant d’un séparateur électromagnétique suspendu refroidi à l’huile, montrant les oreilles de suspension et la tuyauterie externe — Vue de la structure du produit montrant le corps de l’aimant suspendu, l’ensemble supérieur, les points de suspension visibles et les tuyauteries externes.

Ce que vous pouvez voir sur la photo du produit

La photo du produit fourni montre un corps d’aimant suspendu rectangulaire, un ensemble supérieur, des points de levage ou de suspension visibles et des tuyauteries externes autour du carter.

La photo montre la structure extérieure. Nous confirmons la puissance de la bobine, la tension, les détails du refroidissement, les exigences magnétiques et les dimensions dans la spécification technique de l'équipement sélectionné.

Le matériau passe sous l’aimant

La vitesse de bande et l’épaisseur de la couche de matériau influent sur la durée pendant laquelle le fer reste sous l’aimant et sur sa distance par rapport à la face magnétique.

L’aimant attire le fer

Plus le fer est proche de l’aimant, plus il est facile à attirer. Sa taille, son poids, sa forme et sa position influent également sur l’intensité de sa réaction.

Le fer doit être arraché

L’aimant doit faire plus qu’attirer le fer. Il doit extraire le fer du matériau environnant à la distance de travail réelle.

Le fer capté est retiré

Retirez le fer capté lors de l’arrêt de nettoyage prévu. Si vous avez besoin d’une évacuation automatique pendant que la ligne continue de fonctionner, choisissez plutôt un séparateur autonettoyant.

Quand choisir le refroidissement à l’huile ?

Lorsque cela se produit	Que choisir
L’électroaimant doit rester sous tension pendant de longues périodes ou la charge thermique est élevée.	Choisissez la version refroidie à l’huile.
Votre projet exige spécifiquement un électroaimant refroidi à l’huile.	Choisissez le refroidissement à l’huile et indiquez les exigences relatives au refroidissement et à la surveillance dans la demande de devis.
Toute fuite d'huile serait inacceptable pour le procédé ou le site.	Ne choisissez pas un refroidissement à l'huile. Utilisez un électroaimant refroidi par air ou une autre solution appropriée.
Vous souhaitez éviter les opérations d'inspection et de maintenance du circuit d'huile.	Utilisez une solution refroidie par air si elle peut supporter la charge thermique requise.

Vue latérale d’un séparateur électromagnétique suspendu refroidi à l’huile, montrant l’ensemble de tuyauterie externe du système de refroidissement — Vue latérale du produit avec la tuyauterie extérieure visible autour du carter de l'aimant.

Points à confirmer pour le système de refroidissement à l'huile

Avant la mise en production, confirmez la configuration du refroidissement, les points d'inspection liés à l'huile, la température du site, la durée pendant laquelle l'aimant doit rester sous tension, l'alimentation électrique, les besoins en matière de surveillance ainsi que les contrôles requis avant l'expédition.

La photo du produit montre les tuyaux de refroidissement extérieurs autour du corps de l'aimant. Elle vous permet de voir l'espace nécessaire à la maintenance de l'équipement. Elle ne permet pas de déterminer le type d'huile, la quantité d'huile, le circuit d'écoulement interne, le taux d'évacuation de la chaleur ni l'élévation de température admissible. Confirmez ces éléments dans la spécification technique.

Distance de travail et profondeur du matériau

Comment régler la distance de travail ?

Mesurez de la face de l’aimant jusqu’à l’élément ferreux dangereux le plus éloigné qui doit être capté. Si l’élément ferreux peut être enfoui au fond du matériau, incluez toute l’épaisseur du matériau. Ne mesurez pas uniquement l’espace libre entre l’aimant et la surface du matériau.

Pourquoi l’épaisseur de la couche de matériau est-elle importante ?

Plus la couche de matériau est épaisse, plus les éléments ferreux enfouis sont éloignés de l’aimant. Les ingénieurs appellent souvent la couche de matériau la lit de matériau, et son épaisseur la profondeur de charge. Si la production normale atteint 220 mm, même si la moyenne est inférieure, indiquez-nous 220 mm. Nous dimensionnons l’équipement pour les conditions normales les plus contraignantes, et non pour les plus faciles.

Élément ferreux près de la surface

Utilisez la distance entre la face de l’aimant et la cible située près de la surface du matériau. Il s’agit généralement de la position de captage la plus facile.

Élément ferreux au fond

Ajoutez l’espace au-dessus du matériau et toute l’épaisseur du matériau. Utilisez cette distance plus importante lorsque l’élément ferreux situé au fond doit être éliminé.

Variation de l’épaisseur de matériau

Utilisez l’épaisseur maximale normale de matériau. Traitez séparément les surcharges occasionnelles si elles dépassent les conditions normales de fonctionnement.

Exemple d’ingénierie : si la face de l’aimant se trouve à 250 mm au-dessus du matériau et que l’épaisseur maximale normale de matériau est de 200 mm, une cible située au fond se trouve à environ 450 mm de la face de l’aimant. Dans cet exemple, sélectionnez et testez l’équipement à 450 mm, et non à 250 mm. These numbers explain the calculation method only; they are not Corvelan product performance data.

Lorsque cela se produit	Que faire	Solution à éviter
Le fer peut être enfoui au fond	Sélectionnez et testez l’équipement en tenant compte de la distance totale jusqu’à la cible située au fond.	Ne testez pas uniquement avec du fer placé en surface.
L’épaisseur de matériau varie pendant la production normale	Utilisez l’épaisseur maximale normale.	N'utilisez pas uniquement la profondeur moyenne.
Le matériau est collant, dense ou s'enroule autour des éléments ferreux.	Vérifiez que l'aimant peut extraire l'élément ferreux du matériau qui l'entoure.	Ne supposez pas que la seule attraction signifie que l'élément ferreux pourra être retiré.
Un petit élément ferreux peut malgré tout endommager le concasseur ou le broyeur.	Utilisez cet élément lors de l'essai convenu s'il constitue la cible dangereuse la plus difficile à extraire.	Ne testez pas uniquement le plus gros élément.
Des poutres en acier, des rouleaux porteurs ou des goulottes se trouvent à proximité de l'aimant.	Indiquez-les sur le plan ou sur la photo du convoyeur.	Ne négligez pas les éléments en acier situés à proximité.

Envoyez les conditions réelles du convoyeur

Envoyez la largeur de la bande, la profondeur normale et maximale de la couche de matériau, la vitesse de la bande, l'élément ferreux cible et la position disponible pour l'aimant. Nous utilisons ces informations pour sélectionner la configuration du séparateur.

Envoyez-nous les données de votre convoyeur

Vitesse du convoyeur

La vitesse de bande influence-t-elle la déferrisation ?

Oui. Une vitesse de bande plus élevée laisse moins de temps à l’aimant pour attirer et soulever le fer. Un élément cible facile à saisir sur une plaque d’essai fixe peut être plus difficile à retirer lorsqu’il passe sous l’aimant à la vitesse de production.

Vitesse de bande réduite

L’élément cible reste plus longtemps dans la zone de travail magnétique ; l’aimant dispose donc de davantage de temps pour l’attirer et le soulever.

Vitesse de bande élevée

L’élément cible traverse plus rapidement la zone de travail magnétique. Si le fer non capté risque d’endommager des équipements importants, utilisez un essai de capture d’une cible en mouvement à la vitesse convenue.

Une mesure de l’induction magnétique à l’arrêt ne constitue pas un essai sur convoyeur en mouvement. Si la capture réelle à la vitesse de production est déterminante, testez la cible convenue dans les conditions de déplacement convenues. Les ingénieurs appellent souvent cela un essai de capture dynamique.

Exemples d’ingénierie

Six conditions de convoyage et l’équipement que nous choisirions

These are engineering examples, not published Corvelan customer projects. The numbers show how to choose the equipment and set the factory checks. They are not Corvelan rated performance values.

Exemple d’ingénierie 1

Présence occasionnelle de fer et nettoyage planifié

Conditions du convoyeur

Bande de 800 mm
Vitesse de la bande : 1,2 m/s
Épaisseur de couche de matériau de 120 à 160 mm
Boulons, écrous et pièces en acier présents occasionnellement
Des arrêts planifiés pour le nettoyage sont possibles

Choisissez

Électroaimant suspendu refroidi à l’huile, à nettoyage manuel.

Pourquoi : Le fer n’apparaît qu’occasionnellement ; une évacuation automatique continue n’est donc pas nécessaire.

Points que nous vérifierions : la distance de travail, la position de la cible la plus défavorable, l’accès sécurisé pour le nettoyage et la configuration de la suspension. VALIDÉ : la cible convenue est atteinte dans les conditions d’essai convenues. ÉCHEC : il n’est validé qu’après avoir rapproché la cible ou facilité les conditions d’essai.

Exemple d’ingénierie 2

Présence fréquente de fer sans arrêt de production

Conditions du convoyeur

bande de 1 000 mm
Vitesse de la bande : 1,8 m/s
granulats concassés
la présence de fer se répète au cours de chaque poste
la production ne peut pas s’arrêter chaque fois que l’aimant collecte du métal

Choisissez

Séparateur électromagnétique suspendu autonettoyant.

Ne choisissez pas : le produit à nettoyage manuel présenté sur cette page.

Pourquoi : le fer capté doit être évacué pendant que le convoyeur continue de fonctionner.

Points que nous vérifierions : fréquence de présence du fer, espace de décharge latérale, configuration de la bande de nettoyage, zone de collecte et accès pour la maintenance. La puissance magnétique peut être suffisante, mais la méthode de nettoyage reste incorrecte si la ligne ne peut pas être arrêtée.

Exemple d’ingénierie 3

Couche de matériau épaisse et fer enfoui au fond

Conditions du convoyeur

bande de 1200 mm
Vitesse de la bande : 1,5 m/s
250 mm entre la face de l’aimant et la surface du matériau
profondeur normale maximale du matériau : 280 mm
un élément en acier dangereux peut se trouver au fond

Choisissez

Utilisez 530 mm comme distance de travail dans cet exemple.

250 mm de dégagement + 280 mm de profondeur de matériau = 530 mm.

Pourquoi : la position inférieure cible exigée est la plus contraignante.

Points que nous vérifierions : section transversale du convoyeur, position inférieure de la cible et pièce d'essai représentative en acier. VALIDÉ : la cible est capturée depuis la position inférieure convenue. ÉCHEC : it only passes after the target is moved to the top. Example values only; not Corvelan rated performance.

Exemple d'ingénierie 4

Convoyeur rapide en amont d'un concasseur critique

Conditions du convoyeur

Vitesse de la bande : 2,4 m/s
épaisseur de matériau de 180 mm
boulon en acier de 500 g utilisé comme cible d'essai convenue
la présence de fer non détecté peut endommager un concasseur critique

Choisissez

Effectuez un test de capture sur cible en mouvement avant l'expédition.

Pourquoi : Une mesure en gauss ou un essai d'arrachement à l'arrêt ne permet pas de déterminer si le boulon sera retiré à la vitesse de convoyage convenue.

VALIDÉ : La cible est captée à la vitesse, à la profondeur et à la distance convenues. ÉCHEC : Elle ne passe qu'après réduction de la vitesse du convoyeur, rapprochement de la cible ou retrait du matériau.

Exemple d'ingénierie 5

L'aluminium et le cuivre sont les principaux contaminants

État du matériau

Le métal indésirable est principalement de l'aluminium et du cuivre, plutôt que du fer ou de l'acier au carbone.

Choisissez

Ne choisissez pas ce séparateur.

Utilisez un séparateur à courants de Foucault, un système de détection des métaux ou une autre méthode conçue pour le métal ciblé.

Points que nous vérifierions : le type de contaminant, des photos des échantillons, la plage de dimensions et des échantillons représentatifs. Une demande visant à “ retirer le métal ” ne suffit pas, car les différents métaux nécessitent des méthodes de séparation différentes.

Exemple d'ingénierie 6

Le site n'autorise pas l'huile

Condition du site

Toute fuite d'huile est inacceptable ou le procédé interdit l'utilisation d'huile.

Choisissez

Ne choisissez pas la version refroidie par huile.

Utilisez une conception électromagnétique refroidie par air ou un autre système magnétique adapté.

Points que nous vérifierions : les raisons pour lesquelles l’huile n’est pas autorisée, la température du site, l’espace disponible, l’alimentation électrique et la méthode de refroidissement autorisée par le procédé.

Méthode de nettoyage

Nettoyage manuel ou autonettoyage : lequel choisir ?

Choisissez le nettoyage manuel lorsque la présence de fer est occasionnelle et que le convoyeur peut être arrêté en toute sécurité. Choisissez l’autonettoyage lorsque le fer apparaît fréquemment ou que la production ne peut pas être interrompue. La méthode de nettoyage doit être adaptée à la vitesse d’accumulation du fer capté.

Plusieurs configurations de séparateurs électromagnétiques suspendus refroidis à l’huile présentées ensemble — Les vues représentatives des produits fournis présentent des proportions extérieures différentes. Il ne s’agit pas d’un tableau de dimensions standard ; le modèle final, les dimensions, les valeurs nominales et les interfaces doivent être confirmés dans le devis et le plan approuvé.

Vos conditions	Que choisir	Pourquoi
Le fer apparaît seulement de temps à autre et des arrêts de nettoyage planifiés sont acceptables.	Électroaimant suspendu à nettoyage manuel.	Vous n’avez pas besoin d’une bande d’évacuation continue.
Le fer apparaît fréquemment ou s’accumule rapidement sur l’aimant.	Électroaimant suspendu autonettoyant.	L’évacuation automatique empêche le fer capté d’interrompre le fonctionnement normal.
Les opérateurs ne peuvent pas atteindre l’aimant en toute sécurité pour retirer le fer capté.	Électroaimant suspendu autonettoyant.	Ne comptez pas sur un accès manuel dangereux pendant le fonctionnement normal.
Le convoyeur ne peut pas être arrêté pour les nettoyages réguliers.	Électroaimant suspendu autonettoyant.	Le nettoyage manuel interromprait la production normale.
Le fer apparaît principalement lors du démarrage, des opérations de maintenance ou de rares événements anormaux.	Un électroaimant suspendu à nettoyage manuel peut être utilisé.	Vous pouvez retirer le fer capté pendant les arrêts planifiés.

Points à vérifier

Indiquez ces conditions dans la spécification du projet

Si une condition modifie le choix de l'équipement, son installation ou l'essai final, indiquez-la dans la spécification technique approuvée. Ne vous appuyez pas sur une page générale de catalogue.

Éléments à définir	Détails	Éléments concernés
Type de séparateur	À nettoyage manuel ou autonettoyant ; refroidi par huile ou avec une autre option de refroidissement.	Type d'équipement et configuration mécanique.
Matériau et procédé	Matériau, granulométrie des particules, masse volumique apparente, humidité, débit et régularité de l'alimentation.	Comportement du matériau et difficulté à extraire le fer enfoui.
Convoyeur	Largeur et vitesse de la bande, forme de l'auge, ainsi qu'épaisseur normale et maximale de la couche de matériau.	Distance de travail et durée d’exposition au champ magnétique.
Fer ciblé	Taille de la plus petite pièce dangereuse, taille de la plus grande pièce, poids approximatif, forme, position d’enfouissement et fréquence d’apparition.	Performance magnétique requise et fréquence de nettoyage.
Position de l’aimant	Référence de la face de l’aimant, distance cible, position d’installation et présence d’acier à proximité.	Emplacement où l’aimant doit fonctionner.
Alimentation électrique et refroidissement	Alimentation électrique disponible sur site, durée pendant laquelle l’aimant reste sous tension, température du site, dispositif de refroidissement, commandes et surveillance.	Conception électrique et conception du refroidissement.
Installation	Suspension, support, hauteur disponible, voie d’évacuation, accès pour la maintenance et accès pour le levage.	Possibilité d’installer et d’entretenir le séparateur en toute sécurité.
Contrôles en usine	Vérification du plan d’ensemble (GA), contrôle électrique, point de mesure magnétique, essai de traction le cas échéant et essai dynamique de captage si nécessaire.	Éléments devant être conformes avant l’expédition.
Documents	Plans requis, procès-verbaux d’essais, liste de colisage et informations d’exploitation et de maintenance.	Ce que vous recevez avec l’équipement.

Adapté / Non adapté

N’utilisez pas ce séparateur pour une application inadaptée

Utilisez ce séparateur lorsque

la cible principale est constituée d’éléments ferromagnétiques parasites présents dans un matériau en vrac alimenté par convoyeur ;
la ligne doit être protégée en amont de concasseurs, broyeurs, déchiqueteurs ou équipements similaires ;
les éléments ferreux sont trop éloignés de l’aimant ou trop difficiles à capturer pour qu’un aimant permanent soit une solution pratique ;
le site peut accueillir un système électrique refroidi par huile ;
les éléments ferreux capturés peuvent être évacués en toute sécurité selon le mode de nettoyage sélectionné.

Choisissez un autre séparateur lorsque

les métaux non ferreux constituent la cible principale ;
vous devez récupérer ou enrichir des minéraux fins faiblement magnétiques ;
la charge en éléments ferreux exige une évacuation continue, mais un appareil à nettoyage manuel est envisagé ;
l’huile est interdite ou toute fuite est inacceptable ;
l’emplacement proposé crée une distance excessive jusqu’à la cible ;
il n’existe aucun support, dispositif de protection, accès de maintenance ou itinéraire d’évacuation des métaux capturés sûr.

Ne choisissez pas un séparateur uniquement parce que…

Raccourci trompeur	Pourquoi ce critère peut vous induire en erreur
“ La valeur en gauss est plus élevée. ”	La valeur en gauss mesurée en un point indique la densité de flux magnétique à cet endroit. Elle ne prouve ni la force d'attraction ni la capacité de capture sur un convoyeur en mouvement.
“ Le corps de l'aimant est plus grand. ”	Un corps plus grand ne prouve pas que le champ magnétique est suffisamment puissant au niveau des éléments ferreux que vous devez capturer.
“ Il est refroidi à l'huile. ”	Le refroidissement à l'huile contribue à maîtriser la chaleur. À lui seul, il ne prouve pas que l'aimant peut capturer les éléments ferreux requis.
“ La largeur de bande correspond. ”	La largeur de bande n'est qu'un des paramètres à prendre en compte. L'épaisseur de la couche de matériau, la vitesse de bande, les éléments ferreux ciblés et la distance de travail peuvent modifier le séparateur magnétique requis.
“ Il a récupéré des éléments ferreux sur une bande vide. ”	La récupération d'éléments ferreux sur une bande vide ne prouve pas que l'aimant peut éliminer les éléments ferreux enfouis pendant la production normale.

Installation

Choisissez une configuration transversale, en ligne ou intermédiaire selon la configuration de votre convoyeur

Commencez par choisir l'emplacement de l'aimant. Vérifiez ensuite la distance cible réelle, le circuit d'évacuation du fer, la structure porteuse et l'espace nécessaire à la maintenance. Un espace libre au-dessus du convoyeur ne suffit pas.

Séparateur électromagnétique suspendu refroidi à l’huile avec points de levage et de suspension visibles — Vue du produit montrant les points de levage ou de suspension visibles. Les charges finales des supports, les éléments de suspension et la géométrie doivent être conformes au plan d'ensemble approuvé du projet.

Logique pédagogique d'installation — Ne constitue pas un plan d'ensemble général approuvé

ÉLECTROAIMANT SUSPENDU

zone de travail / distance cible

Avant de finaliser l'implantation, définissez la référence de la face de l'aimant, l'espace au-dessus du matériau, l'épaisseur de la couche de matériau, la position du fer ciblé, les éléments en acier voisins et le point d'évacuation du fer capté.

Votre installation	Que faire
L'aimant est positionné au-dessus du milieu de la bande, avec un espace permettant d'évacuer le fer sur le côté.	Utilisez une configuration transversale par rapport à la bande. Vérifiez le dégagement latéral, le bac ou la goulotte de collecte, la structure métallique porteuse et l'accès pour la maintenance.
L'aimant est positionné près du tambour de tête, et le fer capté peut être évacué dans le même sens que la bande.	Utilisez une configuration en ligne. Vérifiez le trajet du matériau, la position du tambour, la hauteur disponible et le point d'évacuation du fer capté.
L'aimant est positionné au-dessus d'une bande en auge.	Vérifiez l’épaisseur totale de la couche de matériau et la forme de l’auge. Ne vous basez pas uniquement sur l’entrefer vertical.
Des poutres en acier, des rouleaux porteurs ou des éléments de goulotte se trouvent à proximité de l’aimant.	Indiquez tous les éléments en acier situés à proximité sur le plan avant d’approuver l’installation.
Une hauteur disponible limitée oblige à éloigner l’aimant du matériau.	Modifiez la configuration ou utilisez une conception magnétique fonctionnant à une distance plus importante. Ne vous contentez pas de relever l’aimant en supposant qu’il fonctionnera de la même manière.

Support et suspension

Confirmez la structure porteuse, les points de levage, la configuration de suspension et les accès avant l’expédition.

Maintenez dégagée la zone de travail magnétique

Éloignez tout élément en acier non évalué de la zone de travail magnétique requise. Les éléments en acier situés à proximité peuvent modifier le cheminement magnétique.

Planifiez la destination du fer capté

Prévoyez un cheminement maîtrisé vers une benne ou une zone de collecte sûre pour le fer capté. Celui-ci ne doit pas heurter l’équipement, retomber dans le matériau ni créer un risque lors de la maintenance.

Vous hésitez entre une configuration à bande transversale et une configuration en ligne ?

Envoyez-nous le plan du convoyeur ou des photos. Avant de choisir la configuration définitive, nous vérifierons la position d'installation prévue, le chemin d'évacuation des éléments ferreux et l'espace disponible pour les supports.

Vérifiez quelle implantation convient

Nettoyage et maintenance

Planifiez le nettoyage et la maintenance avant l'installation du séparateur

Ensemble supérieur et tuyauteries extérieures d’un séparateur électromagnétique suspendu refroidi à l’huile pour la planification de la maintenance — Vue du produit présentant l'ensemble supérieur et la tuyauterie extérieure. Les points d'inspection précis, les instruments et les procédures de maintenance dépendent de la conception finale du projet.

Les appareils à nettoyage manuel nécessitent un accès sécurisé

Si les opérateurs ne peuvent pas isoler l'équipement, atteindre en toute sécurité le fer capté et maîtriser la destination du métal retiré, n'utilisez pas une conception à nettoyage manuel. Modifiez l'installation ou choisissez un séparateur autonettoyant.

Vérifiez l'espace de maintenance par rapport au plan approuvé. Ne l'estimez pas à partir de la photo du produit.

Points à vérifier lors de l'inspection de routine

le fer capté s'accumule ou le nettoyage n'est plus efficace ;
les composants externes de refroidissement présentent des dommages ou une fuite visible ;
les raccordements électriques ou les dispositifs de surveillance spécifiés nécessitent une intervention ;
les éléments de suspension ou la structure porteuse ont bougé ou se sont desserrés ;
le dégagement autour de l'aimant et de la zone d'évacuation des éléments ferreux n'est plus suffisant pour travailler en sécurité.

Arrêtez-vous et corrigez le problème si

vous constatez une fuite d’huile ;
une alarme électrique ou de refroidissement se déclenche ;
la structure de suspension ou de support est modifiée ;
le fer capté ne peut pas être retiré en toute sécurité ;
la profondeur réelle du matériau ou la position d’installation ne correspondent plus à la conception validée.

Avant la production

What Corvelan Checks Before Production

Avant le début de la production, nous vérifions les conditions du convoyeur susceptibles de modifier le dimensionnement de l’aimant, la méthode de nettoyage ou la configuration d’installation. Si l’un de ces éléments change ultérieurement, informez-nous avant la fabrication de l’équipement.

Nous vérifions	Pourquoi est-ce important ?
Largeur de bande	L’aimant doit couvrir la zone requise du convoyeur.
Épaisseur maximale de la couche de matériau	Cela permet de définir la position cible la plus éloignée.
Vitesse de bande	Avec des bandes plus rapides, l’aimant dispose de moins de temps pour attirer et soulever la cible.
Éléments ferreux à capter	La taille, le poids, la forme et la position influent sur la difficulté de captage.
Fréquence d’apparition des éléments ferreux	Cela nous indique s’il faut privilégier un nettoyage manuel ou un système autonettoyant.
Espace d’installation	Cela concerne le montage transversal sur bande, le montage en ligne, la suspension, l’évacuation et l’accès pour la maintenance.
Alimentation électrique et température sur site	Ces paramètres déterminent la configuration électrique et le système de refroidissement.
Contrôles requis en usine	Ils indiquent ce qui doit être mesuré ou testé avant l’expédition.

Contrôles en usine

Que vous indiquent les différents essais sur les aimants ?

Chaque contrôle répond à une question différente. Une mesure en gauss indique la densité de flux magnétique en un point défini. Un essai de force d’attraction indique avec quelle intensité l’aimant attire une pièce d’essai définie. Un essai de captage d’une cible en mouvement indique si la cible convenue est captée dans les conditions de déplacement convenues.

Contrôlez	Ce qu’il faut en retenir	Ce que cela ne permet pas de déterminer
Plan d'ensemble (GA) et vérification des dimensions	Dimensions hors tout, points de suspension, interfaces et espace nécessaire pour la maintenance par rapport au plan approuvé.	Si l’aimant peut capter le fer cible requis.
Contrôle électrique	Si les valeurs et les fonctions électriques convenues correspondent aux données techniques approuvées.	Si le fer sera capté sur un convoyeur en mouvement.
Gauss en surface	Densité de flux magnétique en un point défini de la surface.	Captage à la distance de travail réelle.
Gauss à la distance de travail	Densité de flux magnétique en un point défini situé à distance de l'aimant.	Si le fer sera extrait d'un matériau en mouvement.
Essai de force d'attraction	Force d'attraction exercée sur une pièce d'essai définie, dans une position et des conditions définies.	Performance complète de captage sur convoyeur.
Essai de captage d'une cible en mouvement	Si la cible convenue est captée à la distance, à la profondeur de matériau et à la vitesse de déplacement convenues.	Performance en dehors des conditions d'essai convenues.
Simulation magnétique	Un profil de champ magnétique prédit à partir des hypothèses du modèle.	Un résultat mesuré en usine ou sur site.

Ne comparez pas deux séparateurs uniquement à partir d'une valeur de gauss mesurée en surface. Demandez où la mesure a été effectuée, quelle distance a été utilisée et à quelle condition de fonctionnement elle correspond.

Quand avez-vous besoin d'un essai de capture sur cible en mouvement ?

Utilisez-le lorsque la présence de fer non capturé peut endommager des équipements importants en aval, lorsque la bande est rapide, lorsque la couche de matériau est épaisse, lorsque la cible requise est de petite taille ou enfouie, ou lorsque le projet exige un résultat de capture défini.

Testez les conditions réelles

élément ferreux cible convenu ;
position cible convenue ;
épaisseur de matériau convenue ;
vitesse normale de la bande ou vitesse équivalente convenue ;
distance de travail convenue ;
nombre de passages convenu.

Ne rendez pas l'essai plus facile

ne ramenez pas le fer enfoui à la surface ;
ne réduisez pas la distance de travail ;
ne réduisez pas la vitesse de la bande en dessous de la vitesse convenue ;
ne retirez pas le matériau si la tâche réelle comprend une couche de matériau.

Quels éléments doivent être validés avant expédition ?

CONFORME

les dimensions et les points de suspension correspondent au plan approuvé ;
les contrôles électriques convenus sont conformes aux valeurs approuvées ;
les contrôles de refroidissement requis sont terminés, sans fuite non résolue ni anomalie persistante ;
les mesures magnétiques requises sont conformes aux valeurs convenues aux points convenus ;
lorsqu'un essai avec une cible en mouvement est requis, la cible convenue passe dans les conditions convenues ;
les documents et les relevés d'essai requis sont complets.

ÉCHEC — Corrigez le problème avant expédition

l'aimant ne réussit l'essai qu'après avoir été rapproché de la cible ;
le convoyeur doit être ralenti en dessous de la vitesse d’essai convenue ;
une cible enfouie ne passe qu’après avoir été déplacée jusqu’à la surface ;
les dimensions ou les points de suspension ne correspondent pas au plan approuvé ;
une valeur électrique ou magnétique convenue est en dehors de la limite approuvée ;
une fuite du circuit de refroidissement, une alarme non résolue ou un enregistrement requis manquant reste à traiter.

Avant expédition

Ce que vous pouvez nous demander de vérifier avant expédition

Demandez les contrôles qui répondent aux questions importantes pour votre projet. Une photo du produit confirme la configuration fournie. Un plan confirme les dimensions. Un relevé magnétique confirme une valeur en un point défini. Un essai avec une cible en mouvement vérifie le captage effectif dans les conditions d’essai convenues.

Contrôle ou enregistrement	Informations à présenter	Quand vous en avez besoin
Photos du produit	Équipement complet, points de suspension visibles, éléments externes de refroidissement et configuration fournie.	Pour confirmer ce qui est expédié.
Plan d’ensemble (GA) approuvé	Dimensions hors tout, points de suspension, interfaces, position d’installation et espace nécessaire pour la maintenance.	Utilisez-le pour toute installation spécifique au projet.
Contrôle dimensionnel	Dimensions mesurées comparées au plan approuvé.	À utiliser lorsque l'espace d'installation est restreint ou prédéfini.
Rapport d’essai électrique	Tension, courant, résistance de bobine et autres contrôles électriques spécifiés convenus.	Lorsque votre projet exige des données d’essai électriques consignées par écrit.
Mesure en gauss	Position de la sonde, distance de mesure, condition d’alimentation, instrument et valeur relevée.	Lorsqu’une valeur magnétique définie doit être mesurée dans le cadre de la commande.
Essai de force d'attraction	Pièce d’essai, position, distance et condition de mesure de la force d’attraction.	Lorsqu’une condition d’attraction définie est requise.
Essai de captage d'une cible en mouvement	Fer cible, position cible, distance de travail, état du matériau, vitesse de déplacement, nombre de passages et résultat.	Utilisez-le lorsque la capture réelle en mouvement doit être vérifiée.
Contrôle du système de refroidissement	Composants de refroidissement visibles, contrôles spécifiés et vérification de toute fuite ou condition anormale.	Pour les équipements refroidis à l’huile.
Photo de la plaque signalétique	Identité définitive de l’équipement et caractéristiques nominales approuvées.	Avant l’expédition, puis à nouveau après la livraison.
Photos de l’emballage et liste de colisage	État de l’équipement et éléments inclus dans l’expédition.	Lorsque l’exhaustivité de l’expédition doit être consignée.

Un rapport d’essai utile doit être contextualisé. Il doit indiquer l’élément testé, le lieu de l’essai, les conditions d’essai, le résultat mesuré ainsi que la limite convenue pour déclarer le résultat conforme ou non conforme.

Documents et enregistrements

Ce que vous pouvez recevoir avec l’équipement

Indiquez-nous les plans, rapports d’essai et documents techniques dont votre projet a besoin avant le début de la production. Nous pouvons intégrer les éléments convenus au devis et aux spécifications du projet.

Document ou enregistrement	Pourquoi vous pourriez en avoir besoin
Plan d’ensemble (GA) approuvé	Dimensions d'installation, points de suspension et espace nécessaire pour la maintenance.
Informations électriques	Alimentation électrique du site et raccordement de la commande.
Informations de la plaque signalétique	Identification de l'équipement et informations relatives aux caractéristiques nominales approuvées.
Informations sur le raccordement et le câblage	Installation électrique et raccordement de la commande.
Informations sur le système de refroidissement	Inspection et maintenance du système de refroidissement par huile.
Rapport d'inspection en usine	Compte rendu écrit des contrôles en usine convenus.
Rapport d'essai magnétique	Valeurs magnétiques relevées au point et à la distance convenus, lorsque cela est inclus dans la commande.
Rapport d'essai de capture d'une cible en mouvement	Cible convenue et condition d'essai en mouvement, lorsque cela est inclus dans la commande.
Liste de colisage	Réception et conformité complète de l'expédition.
Informations relatives à l'exploitation et à la maintenance	Installation, inspection, nettoyage et entretien.

Pourquoi choisir Coverlan

How Corvelan Chooses the Separator

Nous ne choisissons pas un électroaimant suspendu uniquement en fonction de la largeur de la bande ou d'une valeur de gauss en surface. Nous commençons par examiner le convoyeur réel : distance de travail, épaisseur de la couche de matériau, vitesse de bande, fer à extraire, fréquence de présence du fer, méthode de nettoyage et espace d'installation disponible.

Nous choisissons d'abord la méthode de nettoyage

Si le fer est présent fréquemment ou si le convoyeur ne peut pas être arrêté, nous retenons une solution autonettoyante plutôt que d'imposer une conception à nettoyage manuel à l'installation.

Nous ne considérons pas la valeur en gauss comme un indicateur des performances sur convoyeur

La valeur en gauss, la force d'attraction et un essai avec cible en mouvement répondent à des questions différentes. Si la capture réelle à la vitesse de fonctionnement est déterminante, nous utilisons les conditions en mouvement lors de l'essai en usine.

Nous vérifions l’installation

Avant d'arrêter la configuration de l'équipement, nous vérifions les points de suspension, les structures métalliques voisines, la hauteur disponible, l'espace nécessaire à l'évacuation du fer, l'accès pour les interventions et l'espace de maintenance.

Nous vous indiquons lorsque ce n'est pas le bon séparateur

Si votre cible principale est l'aluminium, le cuivre ou un autre métal non ferreux, nous ne vous recommanderons pas cet électroaimant suspendu. Nous vous orienterons vers une autre méthode de séparation.

Erreurs courantes

Erreurs courantes lors du choix d'un électroaimant suspendu

“ Je connais la largeur de ma bande, je peux donc choisir l'aimant. ”

Pas encore. La largeur de bande indique la couverture nécessaire, mais nous avons encore besoin de connaître l'épaisseur de la couche de matériau, la vitesse de bande, le fer à extraire et la distance de travail.

“ Une valeur de gauss plus élevée signifie une meilleure séparation du fer. ”

Pas toujours. Une valeur de gauss mesurée en surface ne permet pas de déterminer ce qui se passe avec le fer enfoui à une plus grande distance.

“ Il attire l'acier dans l'atelier, il fonctionnera donc sur mon convoyeur. ”

Pas nécessairement. La vitesse de bande, l'épaisseur de la couche de matériau et la position du fer à extraire peuvent modifier le résultat.

“ Le refroidissement à l'huile signifie une séparation magnétique plus puissante. ”

N°. Le mode de refroidissement et la capture magnétique sont deux questions de conception différentes.

“ La plus grosse pièce de fer est la plus difficile à extraire. ”

Pas toujours. Une pièce plus petite, enfouie profondément dans le matériau, peut être plus difficile à capturer.

“ Un essai de force d'attraction prouve les performances sur convoyeur. ”

N°. Un essai de force d'attraction vérifie une pièce d'essai définie dans des conditions définies. À lui seul, il ne reproduit pas le fonctionnement d'un convoyeur en mouvement.

FAQ

FAQ sur le séparateur électromagnétique suspendu refroidi à l'huile

Qu'est-ce qu'un séparateur électromagnétique suspendu refroidi par huile ?

Il s'agit d'un aimant alimenté électriquement, installé au-dessus d'un convoyeur pour éliminer le fer et l'acier des matériaux en vrac. L'huile du système de refroidissement évacue la chaleur de la bobine électromagnétique.

Quand dois-je utiliser un électroaimant suspendu refroidi par huile ?

Utilisez-le lorsque vous avez besoin d’un aimant suspendu alimenté pour l’extraction des éléments ferreux parasites sur un convoyeur, que le refroidissement par huile est autorisé et que la méthode de nettoyage est adaptée à la fréquence d’apparition des éléments ferreux.

Nettoyage manuel ou autonettoyant : lequel choisir ?

Choisissez le nettoyage manuel lorsque les éléments ferreux sont occasionnels et que le convoyeur peut être arrêté en toute sécurité. Choisissez un séparateur autonettoyant lorsque les éléments ferreux apparaissent fréquemment, que les métaux captés s’accumulent rapidement ou que la production ne peut pas être interrompue pour procéder régulièrement au nettoyage.

Aimant permanent ou électroaimant : lequel choisir ?

Choisissez un aimant permanent suspendu lorsqu’il peut atteindre la position requise des éléments ferreux sans bobine alimentée. Choisissez un électroaimant lorsque la cible est plus éloignée, enfouie plus profondément ou plus difficile à capter que ce qu’une solution à aimant permanent peut traiter de manière fiable.

Comment calculer la distance de travail ?

Mesurez la distance entre la face de l’aimant et l’élément ferreux dangereux le plus éloigné qui doit être capté. Si l’élément ferreux peut être enfoui au fond du matériau, prenez en compte l’espace situé au-dessus du matériau ainsi que l’épaisseur totale de la couche de matériau.

La profondeur du matériau influe-t-elle sur le choix de l’aimant ?

Oui. Plus le matériau est profond, plus les éléments ferreux enfouis sont éloignés de l’aimant. Utilisez la profondeur maximale normale du matériau lorsque le séparateur doit extraire les éléments ferreux du fond de la couche de matériau.

La vitesse de la bande influe-t-elle sur l’extraction des éléments ferreux ?

Oui. Une vitesse de bande plus élevée laisse moins de temps à l’aimant pour attirer et soulever les éléments ferreux. Lorsque la vitesse est élevée et qu’un élément ferreux non capté risque d’endommager un équipement important, utilisez un essai de captage sur cible mobile.

Un nombre de gauss plus élevé signifie-t-il de meilleures performances sur convoyeur ?

Non. Le gauss correspond à la densité de flux magnétique en un point défini. Il n’est pas équivalent à la force d’attraction et ne prouve pas que les éléments ferreux enfouis seront extraits d’un convoyeur en mouvement.

Quand ai-je besoin d’un essai de capture sur une cible en mouvement ?

Utilisez-en un lorsqu’un élément ferreux non capturé risque d’endommager des équipements importants en aval, lorsque la bande est rapide, que la couche de matériau est épaisse, que la pièce cible requise est de petite taille ou enfouie, ou lorsque le projet exige un résultat de capture défini.

What information should I send Corvelan?

Commencez par indiquer la largeur de la bande, l’épaisseur normale et maximale de la couche de matériau, la vitesse de bande, la taille, le poids approximatif et la forme des éléments ferreux à capturer, la position d’installation et la possibilité ou non d’arrêter la ligne pour procéder à un nettoyage manuel. Ajoutez, lorsque ces informations sont disponibles, les caractéristiques du matériau, le débit, la température, les plans, les photos, l’alimentation électrique du site et les contrôles en usine requis.

Ce que vous devez nous envoyer

Tell Us This → Corvelan Uses It for This

Chaque élément répond à une véritable question d'ingénierie. Envoyez-nous les conditions réelles du convoyeur afin que nous puissions choisir le type d'aimant, la méthode de nettoyage, la configuration d'installation et les contrôles en usine.

Vous envoyez	Corvelan Uses It For	En cas d'absence
Largeur de bande	Couverture magnétique et largeur d'installation.	Nous ne pouvons pas confirmer la couverture.
Épaisseur normale et maximale de la couche de matériau	Position cible la plus profonde et distance de travail.	Nous ne pouvons pas confirmer la position cible la plus difficile.
Vitesse de bande	Temps disponible pour la capture et nécessité éventuelle d'un essai sur cible en mouvement.	Un contrôle à l'arrêt peut ne pas être représentatif de la production.
Taille, poids et forme du fer à extraire	La pièce ferreuse la plus importante pour l'application et l'essai en usine.	“ Retirer le fer ” est trop vague pour réaliser un essai pertinent.
Position possible du fer dans le matériau	Position d'essai en surface, au milieu ou au fond.	L'essai peut devenir plus facile que l'application réelle.
Fréquence d’apparition des éléments ferreux	Nettoyage manuel ou autonettoyant.	Une méthode de nettoyage inadaptée peut entraîner des arrêts inutiles.
Plan du convoyeur ou photos	Configuration transversale (crossbelt), en ligne ou au milieu de la bande, support, structures en acier à proximité, trajet d’évacuation et accès pour la maintenance.	Les détails d’installation restent à préciser.
Température du site et alimentation électrique	Configuration électrique et refroidissement.	Ces éléments ne peuvent pas être confirmés.
Contrôles requis en usine	Éléments à mesurer ou à tester avant expédition.	Le statut « PASS/FAIL » peut devenir difficile à déterminer après le démarrage de la production.

Ce que vous devez nous envoyer

Envoyez d’abord ces 6 éléments

Envoyez-nous d’abord ces six éléments. Nous pourrons ensuite vous indiquer quel type de séparateur convient, comment il doit être nettoyé, la distance de travail à prendre en compte pour la conception et quelles informations manquent encore.

Envoyez-nous vos besoins en matière de séparation

Largeur de la bande transporteuse
Épaisseur normale et maximale de la couche de matériau
Vitesse de bande
Ferreux indésirables ciblés — dimensions, poids approximatif et forme
Position d’installation — plan ou photo, si disponible
Conditions de nettoyage — la ligne peut-elle être arrêtée pour un nettoyage manuel ?

Envoyez-nous également ces informations si vous les avez

Envoyez-nous également le nom du matériau, le débit, la masse volumique apparente et la taille des particules, si vous disposez de ces informations. Précisez si le matériau est humide, collant ou chaud. Pour l’installation, envoyez la hauteur disponible, la tension du site, les structures en acier à proximité, ainsi que tout plan ou toute photo du convoyeur. Si votre projet prévoit un essai en usine obligatoire, indiquez-nous les critères qui doivent être validés.

Étapes suivantes

Que se passe-t-il après l’envoi des données du convoyeur

Nous vérifions le problème de séparation

Nous vérifions le matériau, les éléments ferreux à éliminer, les conditions de fonctionnement du convoyeur et les équipements en aval que vous devez protéger.

Nous choisissons le type d’équipement

Nous déterminons d’abord si un nettoyage manuel ou un fonctionnement autonettoyant est approprié. Nous vérifions également si le refroidissement à l’huile convient au site et si une installation transversale ou en ligne est adaptée au convoyeur.

Nous confirmons les principales conditions de conception

Nous confirmons la distance de travail, les éléments ferreux ciblés, les exigences électriques, le système de refroidissement et les points d’installation à faire figurer dans le devis.

Nous confirmons les contrôles en usine

Nous confirmons les plans, les contrôles électriques, les mesures magnétiques et les essais avec une cible en mouvement requis avant l’expédition.

Envoyez les données de votre convoyeur avant que nous choisissions l’aimant final

Le choix de l’aimant approprié dépend de la distance réelle jusqu’aux éléments ferreux, de l’épaisseur de la couche de matériau, de la vitesse de bande, des éléments ferreux ciblés, de la méthode de nettoyage et de l’espace disponible pour l’installation. Envoyez-nous d’abord ces conditions. Nous pourrons ensuite choisir le type d’équipement adapté et convenir de la manière dont il sera contrôlé avant l’expédition.

Envoyez-nous vos besoins en matière de séparation